Selon certaines sources au sein de la marine, l’unité tête de série du SSK de 5^ème génération « Kalina » devait être mise sur cales en 2018, vraisemblance au chantier naval de l’Amirauté (Saint-Pétersbourg). Annoncé depuis plusieurs mois, l’avènement de ce nouveau Projet de sous-marins conventionnels d’attaque sonne définitivement la fin des SSK de 4^ème génération du Projet 677 (Lada). Pour la petite histoire, « Kalina » est le nom d’un petit modèle de véhicule du Groupe « Lada ».

De son côté, le bureau d’études Rubin, concepteur du Projet 677 et du Kalina, a annoncé qu’il avait mis au point avec succès la propulsion anaérobie (AIP) qui équipera les SSK de 5^ème génération.

Le 777A Kalina, pour oublier le 677 Lada

La 4^ème génération de SSK russes, tristement incarnée par le Projet 677, apparaît dans l’absolue, comme une génération perdue (le Projet 636.3 et autres dérivés relèvent plus d’une génération 3+). L’unité tête de série du Projet 677 Lada, le B-585 Saint-Pétersbourg, a été techniquement admise en 2010 au service expérimental en mer Baltique avant de rejoindre la flotte du Nord en 2013 (flottille de la péninsule de Kola). Les deux autres unités, le B-586 Kronstadt et le B-587 Velikie Luki ont vu leur construction gelée au chantier de l’Amirauté, avant que celle-ci ne soit reprise avec un objectif de mise en service nouvellement fixé à 2019. Ces trois unités ne sont pas dotées d’AIP, comme cela a pu être annoncées régulièrement, mais au mieux, l’une des deux dernières unités (voire les deux), pourraient en revanche être équipées de batteries lithium-ion. Les six années d’exploitation expérimentale du B-585, et l’impossibilité de mettre en ligne le bâtiment, sont liées au fait que le moteur électrique s’avère incapable de produire la puissance requise. Les spécifications des trois unités sont différentes, si bien que leur entretien s’en trouvera compliqué. Enfin, la version export du Projet 677, l’Amur-1650 n’a, assez logiquement, pas trouvé preneur. Une génération de perdue…

En octobre 2018, la pose de la quille du futur sous-marin de la Classe Kalina n’avait toujours pas eu lieu parce que le consortium OSK n’a pas encore reçu de commande de l’état russe.

Le 20 octobre 2020, le rapport annuel de la United Shipbuilding Corporation (USC) confirme le Projet sous le code 777A (alors qu’il avait été présenté précédemment sous le Projet 677M). Ce bâtiment de faible tonnage devrait être équipé d’un AIP. L’étude sera réalisée par le bureau d’étude Rubin. Aucune précision n’est donnée pour sa date de construction.