Projet 626 (SM de Transport sous glace)
(1948 - 1955 - Abandonné)
- Etudes : 1948 – 1955
- Bureau d’études : TsKB 18 (Rubin)
- Propulsion : Diésel électrique
- Hélice : 2 x ? pales
- Longueur : 100 m
- Maître-bau : 9,5 m
- Déplacement S/P : 3.840 / 5.845 t
- Profondeur : 150 m
- Vitesse surface : 12 nds
- Vitesse plongée : 8 nds
- Equipage : 50
- Armement : Torpilles, canons
- Autonomie : 70 jours / 7.000 mn surface
Projet de développement d’un sous-marin transporteur d’engins militaires (dont quatre chars T-54 sur deux étages) et à vocation de débarquement. C’était une version plus petite que le Projet 607 (Projet abandonné en 1942) pour les opérations de transport aérien dans les zones de l’Arctique.
Des radiateurs électriques devaient pouvoir dégeler quatre mètres d’épaisseur de glace afin d’y faire pénétrer un arbre rétractable afin d’aspirer l’air nécessaire aux diesels pour recharger les batteries. Un ponton devait être mis en place entre le sous-marin et la banquise pour débarquer le matériel.
Des avions étaient également stockés au 2ème étage et on a même pensé à y installer une catapulte sur le pont (comme pour le Projet 621). 360 soldats pouvaient également embarquer. Les torpilles étaient placées à la poupe.