Classe Victoria / Upholder ou Type Vicker 2400

(1990 - )

Mise à jour 20 juillet 2024

  • Période service : 1990 –
  • Prévu : 12
  • Réalisés : 4
  • En service : 4
  • Perdu : 0
  • Propulsion : Diésel-électrique
  • Hélice : 1 x 7 pales
  • Longueur : 70,28 m
  • Maître-bau : 7,62 m
  • Déplacement S/P : 2.168 / 2.455 t
  • Profondeur : 260 m
  • Vitesse surface : 12 nds
  • Vitesse plongée : 20 nds
  • Equipage : 49
  • Armement : Torpilles, missiles (AN)
  • Autonomie : 8.000 mn surface / 49 jours / 90 h plongée
NCSM Victoria avec quelques tuiles en moins

La Classe Victoria, à l’origine connue comme Classe Upholder ou Type Vickers 2400, est une Classe de quatre sous-marins d’origine britannique.

Il s’agit de la troisième génération de sous-marins britanniques à propulsion diesel-électrique. Ils ont été construits par Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd pour la Royal Navy. La Grande-Bretagne cherchant à se débarrasser de ses sous-marins conventionnels après le départ de Margareth Thatcher, elle parvint à les vendre début des années 2000 à la Marine Royale canadienne. Thatcher n’avait quant à elle, jamais voulu renoncer aux sous-marins classiques et souhaitait les faire fonctionner localement pour rassurer les futurs acheteurs.

Cette Classe est très silencieuse avec son revêtement anéchoïque constitué de 22.000 tuiles et ses moteurs auxiliaires suspendus. Sa coque simple en forme de goutte classique est construite avec un acier haute résistance NQ1, un dérivé de l’acier HY80, introduit en 1969 et toujours employé de nos jours dans la construction navale. Il peut plonger officiellement à 200 m, 260 m selon l’almanach des flottes de combat, et demeurer en immersion pendant 90 heures. L’autonomie annoncée est de 49 jours.

HMCS Windsor (SSK 877)
Illustration David Morel (800tonnes.com)
Illustration David Morel (800tonnes.com)

Le NCSM Corner Brook (SSK 878) racle le fond

Il s’agissait à l’origine du HMS Ursula (Classe Upholder) de la Royal Navy. Il fut racheté par le Canada. Il a été endommagé (brèche de deux mètres) quand il a frappé le plancher océanique au cours d’un accident à l’entraînement en juin 2011 sur la côte ouest du Canada. On ne relève que deux blessés légers. A quai depuis, il sera réparé et remis en état pendant une période de maintenance planifiée. Sa remise en état opérationnel a été retardé par une nouvelle fuite accidentelle dans les ballasts causée lors de la maintenance et il devrait retrouver l’eau libre en 2022.

L’idée de remplacer cette série maudite commence à prendre forme en 2021 mais aucune enveloppe budgétaire n’a encore été allouée à ce projet coûteux.

Incendie à bord du NCSM Chicoutimi (SSK 879)

Le 5 octobre 2004, deux feux se déclarent à bord du sous-marin canadien NCSM Chicoutimi après qu’il a quitté la base navale de Faslane pour Halifax Harbor. Un officier des Canadian Forces, le Lieutenant Chris Saunders, meurt le jour suivant alors qu’il était transporté en hélicoptère à l’hôpital le plus proche en Irlande. L’enquête de la Marine royale canadienne conclut qu’une mauvaise isolation de certains câbles électriques avait été à l’origine des incendies. L’enquête déterminera que le feu s’était déclenché après qu’un enchaînement d’événements a créé un arc électrique aux jointures de certains câbles en raison d’infiltration d’eau de mer.

Retour Royaume Uni
Translate »