Type XXIII

(1944 - 1946)

Mise à jour 7 août 2024

Etudes / Construction : 1942 – 1943
Période Service : 1944 – 1946
Prévu : 63
Réalisés : 63
En service : 0
Perdu : 7
Propulsion : Diésel-électrique
Hélice : 1×3 pales
Longueur : 35 m
Maître-bau : 3 m
Déplacement (S/P) : 234 / 258 t
Profondeur : 180 m
Vitesse surface : 10 nds
Vitesse plongée : 12,5 nds
Equipage : 18
Armement : Torpilles
Autonomie : 2.600 mn en surface / 194 mn en plongée

L’Untersee boot Type XXIII entra en service au cours des derniers mois du conflit en Europe pour opérer dans les eaux peu profondes de la mer du Nord, de la mer Noire et de la mer Méditerranée. Ces zones étaient trop risquées pour les U-boot Type XXI en raison de leur déplacement beaucoup plus important. Ils étaient si petits qu’ils ne pouvaient transporter que deux torpilles qui devaient être chargées par l’extérieur.

Aucun des six Types XXIII opérationnels — U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 et U-2336 — ne fut coulé par les navires alliés, mais ils envoyèrent par le fond ou endommagèrent cinq navires pour un total de 14.601 t. Sept Types XXIII furent perdus pour diverses raisons. Au début de mai 1945, 31 Type XXIII furent sabordés par leurs équipages. Vingt se rendirent aux alliés et furent coulés lors de l’opération Deadlight (nom de code pour le sabordage par les forces alliées de 121 U-Boots de la Kriegsmarine qui se sont rendus après la défaite de l’Armée nazie à la fin de la Seconde Guerre mondiale).

Seulement trois survécurent à la guerre : l’U-2326 (plus tard sous-marin britannique N-35) fut prêté à la marine française, et disparu au large de Toulon le 5 décembre 1946 lors d’essais sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Avon, l’U-2353 (plus tard sous-marin britannique N-37), et l’U-4706 (plus tard, sous-marin norvégien Ndserten).

En 1956, la Bundesmarine a relevé deux bateaux de Type XXIII, le U-2365 (sabordé dans le Kattegat en 1945) et le U-2367 (qui a coulé près de Schleimünde à la suite d’une collision avec un autre U-boot) et les a remis en service sous le nom de U-Hai (S-170) et U-Hecht (S-171).

Le U-Hai a sombré dans un coup de vent au large de la Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1966, emmenant avec lui 19 membres de son équipage sur 20. Sa perte est la plus grande catastrophe maritime allemande de l’après-guerre.