Type XXIII
(1944 - 1946)
Mise à jour 29 novembre 2024
- Etudes / Construction : 1942 – 1943
- Période Service : 1944 – 1946
- Prévu : 63
- Réalisés : 63
- En service : 0
- Perdu : 7
- Propulsion : Diésel-électrique
- Hélice : 1×3 pales
- Longueur : 35 m
- Maître-bau : 3 m
- Déplacement (S/P) : 234 / 258 t
- Profondeur : 180 m
- Vitesse surface : 10 nds
- Vitesse plongée : 12,5 nds
- Equipage : 18
- Armement : Torpilles
- Autonomie : 2.600 mn en surface / 194 mn en plongée
Le sous-marin de type XXIII entre en service dans les derniers mois du conflit en Europe. Conçu pour opérer dans les eaux peu profondes de la mer du Nord, de la mer Noire et de la Méditerranée, il offre une alternative au Type XXI, dont le déplacement plus important les rend inadaptés à ces zones. Compact et léger, il ne pouvait embarquer que deux torpilles, chargées depuis l’extérieur.
Parmi les six opérationnels de Type XXIII — U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 et U-2336 — aucun ne fut coulé par les Alliés. En revanche, ils parvinrent à couler ou endommagent cinq navires, totalisant 14 601 tonnes. Sept unités furent néanmoins perdues pour diverses raisons.
Début mai 1945, le 31 Type XXIII fut sabordé par leurs équipages pour éviter leur capture. Vingt autres se rendent aux Alliés avant d’être coulés dans le cadre de l’opération Deadlight , visant à détruire 121 U-Boots de la Kriegsmarine après la capitulation de l’Allemagne nazie.
Avant modernisation
Après modernisation
Après modernisation
Seulement trois survécurent à la guerre : l’U-2326 (plus tard sous-marin britannique N-35) fut prêté à la marine française, et disparu au large de Toulon le 5 décembre 1946 lors d’essais sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Avon, l’U-2353 (plus tard sous-marin britannique N-37), et l’U-4706 (plus tard, sous-marin norvégien Ndserten).
En 1956, la Bundesmarine a relevé deux bateaux de Type XXIII, le U-2365 (sabordé dans le Kattegat en 1945) et le U-2367 (qui a coulé près de Schleimünde à la suite d’une collision avec un autre U-boot) et les a remis en service sous le nom de U-Hai (S-170) et U-Hecht (S-171).
Le U-Hai a sombré dans un coup de vent au large de la Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1966, emmenant avec lui 19 membres de son équipage sur 20. Sa perte est la plus grande catastrophe maritime allemande de l’après-guerre.
