Types 201, 202 et 203
(1962 - 1967)
Mise à jour 30 juin 2024
- Etudes / Construction : 1960
- Période Service : 1962 – 1967
- Prévu : 12
- Réalisés : 3
- En service : 0
- Exportation : Norvège (S310 Kobben)
- Propulsion : Diésel-électrique
- Hélice : 1×5 pales
- Longueur : 42,4 m
- Maître-bau : 4,6 m
- Déplacement (S/P) : 395 / 433 t
- Profondeur : 100 m
- Vitesse surface : 10 nds
- Vitesse plongée : 17 nds
- Equipage : 21
- Armement : Torpilles, mines
- Autonomie : 3.800 mn en surface / 300 mn en plongée
Le Type 201 est une Classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique développés pour la marine allemande.
Les Types 201 marquent le renouveau de la construction de sous-marins en Allemagne, bien que leur taille ait été limitée par les Alliés. Ils cumulent de nombreuses innovations dont l’une d’elles a été un échec : la construction de la coque en acier amagnétique. Cet acier, l’AM-10, s’est montré sensible à la fissuration et a causé la fin prématurée de la Classe, ainsi que celle des Types 205 (voir plus loin).
La tête de Classe, l’U1 (S180), a été complètement reconstruite en acier classique. Sa reconstruction en 1967 a été l’occasion d’un agrandissement et d’une modernisation, qui ont défini les caractéristiques du Type 205.
Le dernier de la Classe, l’U3, a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne, qui l’a utilisé sous le nom de NDSM Kobben (S310) afin de définir les spécifications de sa future Classe Kobben.
Types 202 et 203
A la suite du Type 201, deux Types ont été envisagés. Le Type 202 de 100 tonnes (137 t en plongée) et de 23,1 m de long était destiné à protéger les côtes littorales de la mer Baltique. Ce programme est également connu sous le nom VUB-1 and 2 (Versuchs Unterseeboote, experimental submarines). 40 puis 12 unités devaient être construites à compter de 1964, mais les deux premières unités (Hans Techel (S-172) et Friedrich Schürer (S-173)) ne donnèrent pas satisfaction et ne furent pas utilisées par la Marine. Un troisième bateau, équipe d’une propulsion Walter, ne fut pas construit. Le Projet fut abandonné en décembre 1966 et les bateaux déclassés ce même 15 décembre.
Le Type 203, prévu pour six personnes, équipé d’un moteur Walter et dépourvu de batteries, avait une autonomie limitée à 400 miles nautiques à la vitesse de trois ou quatre nœuds. Le Projet a été également abandonné avant sa construction et on est passé directement au Type 205.
