En 1982, seules 60 unités étaient encore en service dans la Marine soviétique. Ils furent désarmés à la fin de la guerre froide.

L’URSS a construit 215 sous-marins diesel-électrique du Projet 613, dont 43 ont plus tard été exportés. Il s’agit de la première Classe de sous-marins exporté par l’Union soviétique. En plus, 21 sous-marins de cette Classe ont été construits en Chine à partir des plans soviétiques et avec des composants soviétiques. Au total, 21 versions de ce sous-marin ont été conçues, dont des appareils dotés de missiles de croisière (613RV Blizzard), équipés de générateurs électrochimiques ou destinés à mener des expériences biologiques. 30 bateaux ont donc été modernisés à des fins d’essais (voir pages suivantes).

Entre 1960 et 1963, six bateaux ont reçu un massif prolongé pouvant contenir quatre missiles Shaddock. Ils ont été appelés « Whiskey Long Bin » à l’ouest et le Projet 665 en Union soviétique. Toutes les variantes de missiles guidés de la Classe Whiskey portaient le missile d’attaque terrestre SS-N-3c Shaddock P-5, et devaient faire surface pour tirer leurs missiles. Les bateaux de la Classe des mono-cylindres et des bi-cylindres devaient également lever leurs tubes de missiles, qui étaient normalement placés horizontalement lorsque le sous-marin était en navigation.

Les bateaux « Long Bin » ne se comportaient pas bien. Les tubes de lancement posaient des problèmes de stabilité et l’écoulement d’eau autour des installations de missiles étaient très bruyants. Tous ont été rapidement retirés du service. Quatre ont été convertis en piquets de radar du Projet 640 (appelés « Whiskey Canvas Bag » en occident). Deux d’entre eux (dont le S-148) ont été convertis à des fins de « recherche halieutique » et de « recherche océanographique ».