Classe Whiskey – Variations des Projet 613, 640, 644, 665 et 666

(1951 - 1990)

Mise à jour 16 mars 2024

En 1982, seules 60 unités étaient encore en service dans la Marine soviétique. Ils furent désarmés à la fin de la guerre froide.

L’URSS a construit 215 sous-marins diesel-électrique du Projet 613, dont 43 ont plus tard été exportés. Il s’agit de la première Classe de sous-marins exporté par l’Union soviétique. En plus, 21 sous-marins de cette Classe ont été construits en Chine à partir des plans soviétiques et avec des composants soviétiques. Au total, 21 versions de ce sous-marin ont été conçues, dont des appareils dotés de missiles de croisière (613RV Blizzard), équipés de générateurs électrochimiques ou destinés à mener des expériences biologiques. 30 bateaux ont donc été modernisés à des fins d’essais (voir pages suivantes).

Entre 1960 et 1963, six bateaux ont reçu un massif prolongé pouvant contenir quatre missiles Shaddock. Ils ont été appelés « Whiskey Long Bin » à l’ouest et le Projet 665 en Union soviétique. Toutes les variantes de missiles guidés de la Classe Whiskey portaient le missile d’attaque terrestre SS-N-3c Shaddock P-5, et devaient faire surface pour tirer leurs missiles. Les bateaux de la Classe des mono-cylindres et des bi-cylindres devaient également lever leurs tubes de missiles, qui étaient normalement placés horizontalement lorsque le sous-marin était en navigation.

Les bateaux « Long Bin » ne se comportaient pas bien. Les tubes de lancement posaient des problèmes de stabilité et l’écoulement d’eau autour des installations de missiles étaient très bruyants. Tous ont été rapidement retirés du service. Quatre ont été convertis en piquets de radar du Projet 640 (appelés « Whiskey Canvas Bag » en occident). Deux d’entre eux (dont le S-148) ont été convertis à des fins de « recherche halieutique » et de « recherche océanographique ».

Projets 613 abandonnés (Base navale de Pashaliman – Albanie)
Whiskey I avec des canons de pont (Projet 613)
Whiskey V (Projet 613)
Whiskey Long Bin (Projet 665)
Whiskey Twin Cylinder (Projet 644)
613RV « Blizzard »

Projets 613 & 640 pour tests radar

Projet 613X (Projet 613Kh)

Tests de communication et d’identification du GAS HAS MG-25 « Yacht » et d’un nouveau système de communication sous-marine (1959). Concerne : 2 unités au moins (S-345 & S-378) en 1959. Il est possible que les sous-marins S-147 et C-277, qui ont ensuite été testés en tant que sous-marins anti-sous-marins, aient également été réaménagés en Projet 613X. Les sous-marins S-345 et C-277 étaient basés dans la flotte de la Baltique.

Projet ZP613 (Projet 613ZP)

Essais du radar d’interception MRP-10 «Zaliv-P».

Concerne : 1 unité : S-362.

Projet 640 “Canevas Bag SSR” (640RLS)

Version de base : Radar de détection aérienne. Rôle d’alerte radar pour la surveillance et la prévention contre les attaques surprises. On trouve également le Projet 613RLS comme sous-marin d’essais du Projet 640RLS

Concerne : 6 unités.

Projet 640U

Projet d’un sous-marin d’études d’un nouveau système radio-électronique. 

Projet abandonné.

Projet 640C

Projet 640C améliorée pour les communications radar. Expériences sur le thème « Cyclone » avec l’installation d’équipements de communication spatiale. Plus tard, une antenne remorquée C-151 du système de communication à ondes longues Paravan a été installée et testée en 1975.

Concerne : Au moins 1 unité.

Projet 640TS

Projet 640C améliorée pour les communications radar. Expériences sur le thème « Cyclone » avec l’installation d’équipements de communication spatiale. Plus tard, une antenne remorquée C-151 du système de communication à ondes longues de Paravan a été testée en 1975. Un Projet 640T a été abandonné (Etude d’un nouveau système radio-électronique). 

Concerne : Au moins 1 unité.

Projets 613 & 644 & 665 pour tests missiles

Projet 613A

Modifié pour les essais de missiles P-20L – 4K-66 Améthyst.

Concerne : 1 unité (S-72) en 1962.

Projet 613AD

Test en vol des missiles « Améthyst ». Evolution du 613A. Une autre version a été modifiée pour les essais des missiles SS-N-7.

Concerne : 1 unité (S-72).

Projet 613I

Modification du Projet 613AD. Sous-marin plateforme d’essai pour missile aérodynamique.

Concerne : 1 unité (S-72) en 1962.

Projet 613D4

Lancements balistiques immergé à -50m. Modifié pour les essais de missiles SS-N-5 serbe.

Concerne : 1 unité (S-229) en 1961.

Projet 613D5

Lancements balistiques. Projet 613D4 Modifié pour les essais de missiles SS-N-6 serbe.

Concerne : 1 unité (S-229) en 1965.

Projet 613D6

Projet 613D5 modifié. Plateforme du système d’armes D-6. Concerne : 1 unité (S-229).

Projet abandonné.

Projet 613D7

Projet 613D6 modifié. Lancements balistiques. Tests pour les expériences liées au système de lancement D-7.

Concerne : 1 unité (S-229) en 1963.

Projet V(B)613

Version pour les tests sur la version navale du SS-1 Scud (R-11FM).

Concerne : 1 unité (S-229) en 1956-57.

Projet 613P-120

Projet d’une modification d’un Projet 613 pour les essais du missile P-120 Malakhit.

Concerne : 1 unité (S-72). Projet abandonné.

Projet 613EP (EP613)

Plateforme d’essai du missile P-5. Préparation du Projet P613.

Concerne : 1 unité (S-362).

Projet 613PV (PV613)

Sous-marin plateforme d’essais pour missile balistique non identifié.

Projet abandonné.

Projet 613RB (Whiskey SSBN)

Conception d’un « whiskey SSBN ». Resté sur le papier. Il aurait dû être équipé de missiles SS-N-5 serbe (R-21).

Projet abandonné.

Projet P613 (613P) “Whiskey One Cylinder”

Essais missiles. Installation d’un missile anti-navire SS-N-3 Shaddock P5. Le missile a été placé dans un grand récipient, placé sur la coque en arrière de la tourelle.

Concerne : 1 unité (S-146) en 1956.

Projet 644 “Whiskey Twin Cylinder”

Variante du P613 avec deux missiles SS-N-3, construit en six exemplaires mis en service entre 1958 et 1960. 76 mètres de long, dépacement (S-P) : 1160 – 1430 t). Encore une fois, les bombes ont été placées dans autant de conteneurs placés sur le pont derrière la tour. De cette version, trois autres sous-versions ont été faites, qui diffèrent selon la version du SS-N-3 (appelé P-5 en Union soviétique), Projet 644D (missile P-5D) Projet 644U (avec missile amélioré) et Projet 644-7 (missile P-7, qui avait un système de guidage amélioré). Il y eut également le Projet 644PU (version abandonnée avec 4 missiles P-5 et le Projet 644P (version abandonnée avec deux tubes fixes pour missiles P-5 en 1957. 

Concerne : 6 unités en 1958-60.

Projet 644P “Whiskey Twin Cylinder”

Version abandonnée avec deux tubes fixes pour missiles P-5 en 1957.

Projet 665 “Long Bin SSG”

Variante équipée de missiles lourds. Dans le détail, le long Bin pouvait transporter jusqu’à quatre SS-N-3 Shaddock, qui ont été disposés dans un allongement de la voile avec un angle de 14°. Toutefois, une telle modification à la coque a créé des problèmes de bruit et de stabilité en raison de la montée du centre de gravité du bateau. Le compartiment torpille a été supprimé, des batteries supplémentaires ont été installées et sa distance de plongée est passée de 260 à 400 km. Longueur 85 m, déplacement (S-P) : 1470 – 2040 t).

Concerne : 6 unités entre 1960 et 1963 (S-61, S-64, S-142, S-152, S-155, S-164).

665 équipé d'un brise glace à la proue

Projets 613 pour tests torpilles

Projet 613UPAK

Test mode de chargement des torpilles. UPAK : Système de largage de bouées dégageant des fumigènes au contact de l’eau pour prévenir l’aviation de la présence d’un sous-marin ennemi.

Concerne : Au moins 1 unité.

Projet 613RV

Pour des tests de lancement de missiles porte-torpilles ou charges de profondeur. Concerne : 1 unité (S-65) en 1964.

Concerne : Au moins 1 unité.

Projet 613?

Tests de tir torpille de 650 mm avec un tube placé sur le pont. Concerne : 3 unité (S-156, S-169, S-189 (?)) en 1963-65 puis dans les années 80 dans le lac Ladoga.

Projet 613C

Tests de tir torpille en profondeur.

Concerne : 1 unité (S-384) en 1960.

Projets 613 pour tests de systèmes de sauvetage

Projet 613S

Essais de trappes d’évacuation. Test d’évaluation de caméras et sonar Plutoniy.

Concerne : 1 unité (S-43) en 1958-61.

Projet 666 avec UPS

Essais d’un SAS de sauvetage avec chambre de décompression.

Concerne : 1 unité (S-63) en 1962.

Projets 613 pour tests divers

Projet 613eh (613EKhG) 

Tests de générateurs électrochimiques. Ils transportaient 4 tonnes d’hydrogène à -252°C et 32 tonnes d’oxygène à -165°C. Des essais très concluants ont été intensifs pendant 6 mois en 1988. Le SS-273 pouvait rester immergé pendant environ quatre semaines, se déplaçant à une vitesse de 2,5 nœuds, tandis que les bateaux standard du projet 613 ne duraient même pas jusqu’à une semaine. Cependant, le projet a été abandonné en raison de l’émergence d’autres systèmes AIP plus efficaces.

Concerne : 1 unité (S-273 Katran) entre 1959 et 1989.

Projet 613B

Sous-marin ravitailleur d’hydravions Beriev Be-10.

Projet abandonné.

Projet 613PZS

Utilisés pour servir de station de charge flottante ou de plateforme d’entrainement contre les incendies et les inondations, parfois en absence de lumière.

Concerne : 11 unités.

Projet 613UTS

Utilisés dans le cadre de la formation des équipages.

Concerne : 22 unités.

Projet 613U

Projet en 1958 (non réalisé) d’un sous-marin expérimental doté d’un dispositif permettant de recevoir le carburant d’un navire-citerne en mouvement.

Projet abandonné.

Projet 613 “August”

Test de revêtement en caoutchouc anti-hydrolocalisation avec des alvéoles destinées à créer des interférences NPRS-1.

Concerne : 1 unité (S-383).

Au moment de naviguer dans la glace, les sous-marins du Projet 613 Whiskey étaient équipés d'un brise-glace spécial
Retour URSS / Russie
Translate »