Classe Zulu - Variation du Projet 611
(1952 - 1984)
Zulu I, II, III
Zulu I (Projet 611)
Avec canon de 100 mm sur le pont (version originale). De 1952 à 1956.
Zulu I (Projet 611)
Deuxième version du Zulu I. Tout l’équipement du pont du sous-marin a été retiré en 1956, ce qui a permis d’augmenter sa vitesse sous-marine maximale d’un nœud. De 1956 à 1960.
Zulu II (Projet 611) Version 1960
1ère version du Zulu II de 1960 à 1962.
Zulu II (Projet 611) Version 1962 = Projet 611M
Variante sous-marine du Projet 611 avec une construction modifiée de la clôture de la cabine dans la partie arrière. On y a installé une antenne montante et un nouveau système de télécommunications « Willow ».
Zulu III
Zulu III
Identique au Zulu II (1ère version), mais avec un nouveau système de section de cables sous-marins à l’avant du pont.
Zulu Tests radar et sonar
Projet 611RU
Pour des nouveaux essais de sonars, on a installé le complexe de sonars MGK-300 « Rubin », « Beresta », « Luchegraf », le complexe de navigation « Sila-N ». Les tubes lance-torpilles, les sonars et des équipements de navigation ont été retirés.
Concerne : 1 unité (B-71) en 1963-1964.
Projet 611RE
Pour des nouveaux essais de sonars, on a installé le complexe de sonars MGK-100 « Kertch » (plateforme acoustique remorquée), le sonar spécial MG-15 « Sviyaga », « Beresta », « Rassvet (sonar remorqué) ». Utilisé pour la recherche de câbles sous-marins.
Concerne : 1 unité (B-68 renommé BS-68) en 1965 et 1966.
Projet AV611E = Projet V611E
On a modifié l’arc et le massif du sous-marin (un AV611) pour pouvoir y tester de nouveaux sonars. Installation du complexe sonar « Enisey », du sonar de détection de mines « Luch », du complexe de navigation « Sila-N », et « Mechta ».
Concerne : 1 unité (BS-69) en 1966.
Projet 611RA = Projet AV611RA
Pour les essais de sonar de détection de mines « Radian-1 ». Les tubes de torpilles à arc ont été retirés.
Concerne : Une unité (B-67 « Rosta ») en 1964.
Zulu Tests de navigation
Projet AV611S
Contrôle des champs physiques du navire et essai du complexe de navigation astro-optique « Simvol ».
Concerne : 1 unité (B-78 « Murmansk Kosomolets ») en 1969-70.
Projet AV611K
Installation du système Pin-M. Essai du complexe de navigation « Shtyr -K ». Radars enlevés.
Concerne : 1 unité (B-73 ou B-70) en 1970.
Projet AV611C
Pour un essai du complexe de communications par satellite «Tsunami-B». Test de l’astro-correcteur « Symbol ». Le complexe de missiles a été supprimé. Pas certain que le Projet soit allé jusqu’au bout.
Concerne : 1 unité (B-62) en 1971.
Projet AV611Ts
Tests systèmes de communications spatiales (Tsunami B).
Concerne : 1 unité (B-62) en 1969-70.
Projet AV611D
Tests pour limiter les trainées du sillage (étude des champs hydro-physiques du sillage d’un navire). Complexe de navigation « Simvol », nouveaux tubes lance-torpilles. Installation du MG-15 « Sviyaga » avec sonar spécial PMG-15. Expérimentation des systèmes de démagnétisation Dnepr et Dnestr.
Concerne : 1 unité (BS-78) en 1971-73.
Zulu Tirs balistiques & Missiles antinavires
Projet V611 (Zulu IV)
Version expérimentale pour tester des missiles balistiques R-11FM. 1 Scud (R11-FM).
Concerne : 1 unité (B-67) en 1955.
Projet AV611 (Zulu V)
Version expérimentale pour tester des missiles balistiques R-11FM. 1 Scud (R11-FM).
Concerne : 1 unité (B-67) en 1955.
Projet P611
Développement d’un hangar à missiles (P-10). Le missile était extrait du hangar, ses ailettes déployées, puis tiré (comme le Regulus américain). Après les essais, le cylindre de lancement a été retiré en 1958, puis adopté pour le Projet 644. Le P-10 a été ensuite abandonné au profit du P-5 qui pouvait être lancé plus rapidement.
Concerne : 1 unité (B-64) en 1956-1957.
Projet PV611
Pour tester des missiles balistiques C4.7 (basés sur le R-11FM) avec un lancement immergé (1 fusée R-11FM et 1 fusée C4.7). Le premier lancement en août 1959 échoua. Le deuxième (14 août 1960) fut également en échec en raison d’un défaut d’usine dans le système de remplissage en eau du silo de la fusée. Un lancement réussi a eu lieu le 10 septembre 1960 à une vitesse de 3,3 nds à une profondeur de 30 mètres et sur une distance de 125 km.
Concerne : 1 unité (B-67) en 1958.
Projet 611A = Projet A611
Vers 1960. Une version modernisée (pas d’autres données disponibles). Il est possible qu’il s’agisse d’un Projet non réalisé d’un sous-marin expérimental destiné à tester le système PKR Amethyst (Missile anti-navires qui sera utilisé sur le Charlie I).
Projet V611B
Version test du missile R-13 (dérivé du R-11FM) qui sera utilisé sur les Classes Hotel et Golf à partir de 1961.
Projet AV611D7
Projet non réalisé de l’appareil expérimental PLRB destiné à tester le complexe de fusée D-7 avec une fusée à combustible solide. Il était supposé ré-équiper le AV611. (non réalisé).
Zulu Missions spéciales
Projet 611P
Pour la recherche sous-marine, création d’une chambre d’observation sous-marine remorquée « Seliger » pour couper les câbles.
Sur le B-69, un dispositif hydroacoustique pour mesurer la vitesse du son « Beresta » a été rajouté.
Sur le B-91, rééquipement pour les plongeurs de la marine.
Sur le B-82 rééquipement avec un dispositif à carburant spécial, puis rééquipement pour recherche de câbles sous-marins.
Concerne : 3 unités (B-69, B-91 et B-82) de 1964 à 1975.
Projet 611E = Projet AV611RE
Sous-marin de recherche et de destruction de câbles sous-marins. Selon des données non confirmées, un équipement spécial nommé « Seliger » (véhicule remorqué et trainé sur le fond) y a été installé.
Le bateau était utilisé conjointement avec le sous-marin BS-69, le sous-marin BS-91 et le navire hydrographique Ry 868, basé sur le Kronstadt (160ème division de sous-marins à usage spécial). Entre 1987 et 1990, il est allé à trois missions de combat. Deux officiers de l’équipage du bateau ont reçu le prix de Héros de l’Union soviétique pour avoir exécuté une tâche spéciale. Le bateau a été retiré de la marine le 19 avril 1990.
Concerne : 1 unité (BS-52) en 1977.
Projet 611R = Projet AVK
Sous-marins rééquipés pour effectuer des expéditions océanographiques.
Concerne : 4 unités (B-66, B-73, B-88 et B-90) entre 1969 et 1983.
Zulu Améliorations techniques & propulsion
Projet 611Bis
Essai d’une turbine Walter de 6500 Cv (non réalisé). En 1950.
Projet AV611E
Projet supposé pour des essais d’une nouvelle motorisation
ou
Un bateau B-89 nommé Vladivostok a été reconstruit entre 1967 et 1969 pour tester le système SJSC Yenisei et SAS Lurch, tout en testant de nouvelles unités d’alimentation auxiliaire et de climatisation ainsi que les systèmes de navigation Sila N
Projet 631 & 634
Tentative de modernisation du Projet 611 mise au point sous la direction de S.A. Iegorova en 1954 avec une turbine Walter. 2.546 t. La vitesse sous-marine maximale prévue était de 20 nœuds. En raison des essais infructueux du sous-marin Projet 617 (Whale), ce Projet n’a pas été poursuivi.
Un autre Projet, le Projet 634 aurait eut la même finalité d’équiper un 611 avec une turbine Walter. Projet également abandonné.
Projet AV611U
Projet en vue d’un accroissement de l’autonomie.
