TR-300

Le TR-300 qui daterait du début des années 90. Deux sources différentes donnent des caractéristiques légèrement distinctes :

Source 1 : “Le constructeur de sous-marins allemand Thyssen Nordseewerke a conçu le TR 300, un sous-marin de 35 m utilisant le système de propulsion diesel à cycle fermé TNSW/CDSS pour offrir une autonomie de croisière immergée indépendante de l’air (AIP) de 1 350 m. Il s’agit d’un bateau compact de 450 t destiné aux opérations côtières et en eaux peu profondes, particulièrement optimisé pour les eaux chaudes. Le système AIP permettra de minimiser l’exposition du mât. Un dessin de profil du sous-marin est donné.

Source 2 : HDW et Thyssen Nordseewerke ont développé une conception pour un sous-marin côtier de 300 tonnes, le Type TR-300, qui est propulsé exclusivement par un moteur diesel à cycle fermé (qui est également capable de fonctionner en cycle ouvert) . Le TR-300 est conçu pour trois missions principales : les attaques contre des cibles de surface, les opérations secrètes et les opérations de pose de mines offensives et défensives. Des efforts particuliers ont été déployés pour minimiser la taille et la signature du TR-300 qui est théoriquement capable d’opérer dans des profondeurs d’eau de seulement 10 m. Le TR-300 mesure 30 m de long avec un diamètre de coque sous pression de 4 m et une largeur hors tout de 5,7 m. Le TR-300 mesure 6,2 m de haut avec un déplacement de 300 m3 et une réserve de flottabilité (par rapport au déplacement de surface) de 10 %. Le bateau aurait un effectif de huit personnes et une autonomie de 14 jours. La profondeur maximale de fonctionnement est de 100 m, la vitesse maximale d’immersion de 13 kt (en cycle ouvert et fermé). Autonomie de croisière immergée sur batteries si 45 milles marins. Pour un fonctionnement indépendant de l’air en cycle fermé, l’autonomie de croisière immergée est de 2 000 milles marins.

Selon d’autres sources datant de janvier 1990, ce TR-300 aurait été en voie d’être construit en 2 exemplaires pour Bahreïn.