Classe Yuan - Type 039A (041) & 039AG
(2004 - )
- Modèle d’origine : Classe Roméo (URSS)
- Période service : 2004 –
- Prévu : 28
- Réalisés : 18 (estimation)
- En service : 4 (estimation)
- Propulsion : Diésel-électrique / AIP
- Hélice : 1 x7 pales
- Longueur : 77,6 m
- Maître-bau : 8,4 m
- Déplacement S/P : 2.725 / 3.600 t
- Profondeur : 400 m
- Vitesse surface : 15
- Vitesse plongée : 20 nds
- Equipage : 38
- Exportation : Thaïlande
- Armement : Torpilles, mines
- Autonomie : ?
Il s’agit du premier sous-marin à propulsion d’AIP développé en Chine et il est présumé être l’un des sous-marins diesel-électrique les plus silencieux en service. Cette Classe est le successeur du sous-marin de Type 039 (et 039G). La désignation officielle chinoise est 039A, car le navire est basé sur la Classe 039, mais comme le 039A a très peu de ressemblance avec le 039, il est communément appelé le Type 041. Pourquoi le « Type 041 » ? Tout simplement parce qu’en Chine, on a surnommé le Kilo importé d’Union Soviétique le Type 040 et que le N° 41 était le suivant de la liste.
Le 1er bâtiment a été lancé le 31 mai 2004 et a été en service en 2006 et le 2ème a été lancé en décembre 2004. Selon une première évaluation de l’Institut naval des Etats-Unis (USNI), la Classe Yuan était principalement conçue comme une plate-forme de lancement de missiles de croisière anti-navires (ASCM) capable de se cacher pendant de longues périodes dans des zones peu accessibles. Cependant, une autre évaluation effectuée par l’USNI précise une capacité de haute mer pouvant être utilisée au-delà des eaux côtières. En août 2015, il est considéré comme un sous-marin d’attaque plus traditionnel, avec un rôle ASCM secondaire.
Le 039A a servi de base à la construction de trois sous-marins (Classe S26T de 2.600 tonnes) pour la Thaïlande. Cette construction a débuté en septembre 2018.
Il existe 2 variantes du Type 039A :
La variante 039A V1
Elle concernerait les unités 330, 331 et 332.
En comparaison du 039G V4, le nez est arrondi (forme albacore). Sur le massif (qui est moins haut que sur les variantes précédentes), l’exhausteur disparait au profit d’une grille d’aération de 2 lignes de 10 trous (2×10) sans sa partie supérieure arrière. Les fenêtres sont plus petites et plus proches du sommet. La mature est différente.
Enfin, on remarque des petites grilles sur la coque au-dessus des lignes des évents. Ces mêmes évents ont une organisation différente. Si on comptabilise les trous des évents situés postérieurement à la longue série sous le massif (du massif vers la proue), on comptabilise 4+4+2+5+4+4.
La variante 039A V2
Elle concernerait les unités 333 à 340.
En comparaison du 039A V1, les fenêtres sont plus grandes et la grille d’aération sur le massif est placée plus en haut par rapport à celle du 039A V1. Mais c’est surtout au niveau de la coque que les modifications sont visibles. Les grilles au-dessus des évents disparaissent et l’organisation de ces mêmes évents change.
Devant les séries d’évents, au niveau du nez et juste avant les marques de ligne de flottaison, on note 8 petits trous (que l’on retrouvera sur le 039B et 039C). On remarque également une série de 5 évents plus grands derrière le massif (ils ne seront que 3 sur le 039B et 039C.
Le Type 039AG
Il serait identique extérieurement au 039A V2, mais serait en réalité une autre version/évolution qui aurait été convertie en 039B. Il aurait ainsi été équipé du nouveau sonar de flanc qui équipe cette future version. Mais tout ceci reste assez obscur.
