Classe Yuan - Type 039B
(2010 - )
Mise à jour 7 mai 2026
- Modèle d’origine : Classe Roméo (URSS)
- Période service : 2010 –
- Prévu : ?
- Réalisés : ?
- En service : 4 (estimation)
- Propulsion : Diésel-électrique / AIP
- Hélice : 1 x7 pales
- Longueur : 75 m
- Maître-bau : 8,4 m
- Déplacement S/P : ? / 2.700 t
- Profondeur : 400 m
- Vitesse surface : 16
- Vitesse plongée : 23 nds
- Equipage : 58
- Exportation : Sous le nom de S20
- Armement : Torpilles, missiles (AN)
- Autonomie : ?
Les variantes suivantes marquent un tournant dans l’évolution du Type 039. L’aérodynamisme de la voile est totalement révisé (forme trapézoïdale) pour aboutir à des lignes beaucoup plus harmonieuses. Le pont faible des sous-marins chinois a toujours été leur manque de discrétion acoustique et il était temps pour les ingénieurs d’apporter des modifications importantes plutôt que de procéder à de petites touches progressives sans grand résultat.
Au niveau de la structure interne du sous-marin, toujours aucune information. On sait juste que les tubes lance-torpilles peuvent désormais abriter potentiellement des missiles anti-navires supersoniques YJ-18 (220 km de portée), ou des missiles mer-sol de 2.000 km de portée. 18 armes de ce type peuvent être stockées à bord.
La présence d’une antenne linéaire remorquée est parfois évoquée, sans certitude.
Une autre caractéristique importante que l’on a pu observer lors du lancement du 1er 039B à Wuhan le 9 septembre 2010 est la présence d’un sonar de flanc et d’un carré blanc peint sur la coque sous le massif (on retrouvera ce même motif sur le 039C).
Type 039B
La première chose que l’on remarque est donc un massif avec des arrêtes arrondies à son sommet. Ce massif est moins haut que sur les variantes précédentes. La grille d’aération en haut du massif présente 4 séries de 8 trous (4×8). Les feux de signalisations sont sur le côté du massif, au-dessus des barres de plongée.
Sur la face avant du massif, on trouve deux trous légèrement sur le côté tribord.
La mature ne change pas par rapport au 039A.
La répartition des évents sur la coque est encore différente. A l’arrière du massif, 3 évents sont beaucoup plus grands (on en comptabilisait 5 de ce type sur le 039A V1 et 039A V2. Devant la dernière longue série sous le massif, on comptabilise 8+8+5+7+8 (+8 petits trous). Cette configuration des évents se retrouve sur les variantes 039C V1 et 039C V2.
70 morts pendant un exercice en Chine (Ming 361)
Le 2 mai 2003, l’agence officielle Chine Nouvelle annonce qu’un sous-marin de Classe Ming (le 361 – lancé en 1995) qui participait à un exercice près des îles de Neichangshan (province orientale du Shandong) a été victime d’un dysfonctionnement mécanique qui a provoqué la mort des 70 membres d’équipage. Le sous-marin est retrouvé par des pêcheurs et remorqué dans un port non identifié. Peu de détails ont filtré, mais selon des analystes, il s’agirait de l’accident de submersible le plus grave depuis la création de la République Populaire de Chine en 1949. Il a été également supposé que le 361 testait un système AIP et qu’un échec avait causé la mort quasi-instantanée de tous les membres de l’équipage (puisqu’ils ont été retrouvés morts dans leurs quartiers avec le sous-marin intact). Mais c’est une théorie parmi d’autres.
