HDS 500 - HDS 600 - HDS 800 - HDS 1500 - HDS 2300

HDS 1500 

Le sous-marin HDS-1500 a fait ses débuts lors de la Conférence internationale sur la défense maritime « Colombiamar 2025 » qui s’est tenue au Centre des congrès de Carthagène en Namibie, en Colombie. HD Hyundai a annoncé avoir créé un stand promotionnel commun avec LIG Nex1 et promouvoir activement le nouveau sous-marin. 

Le sous-marin HDS-1500 est une proposition de sous-marin économiquement intéressante pour les pays disposant de budgets de défense et de main-d’œuvre limités, comme la Colombie. Le sous-marin, qui mesure 65 m de long (67 m ?), 6,5 m de large et a un déplacement immergé de 1 500 tonnes (1590 ?), est moins de la moitié de la taille et du poids du Jangbogo-3 (KSS III), ce qui le rend très compétitif en termes de prix. le sous-marin HDS-1500 est également un sous-marin d’entrée de gamme. En fait, le sous-marin HDS-1500 a presque la même taille que le sous-marin principal de notre marine, la classe Son Won-il (type 214), et sa charge d’armes est également similaire. 

En tant que sous-marin d’entrée de gamme, le sous-marin HDS-1500 a déployé beaucoup d’efforts pour maintenir un prix bas. Sa principale caractéristique est qu’il ne dispose pas de la pile à combustible AIP (Air Independent Propulsion) que l’on trouve dans les sous-marins de classe Son Won-il ou Jang Bogo-3. Au lieu de cela, le HDS-1500 est équipé d’une batterie lithium-ion. Selon d’autres informations, il aurait également reçu la certification AIP de DNV.

Un autre point important est qu’il y a peu de personnel d’exploitation. Alors que le sous-marin de classe Jang Bogo, de taille similaire au sous-marin HDS-1500, dispose d’un équipage de 32 personnes, le HDS-1500 peut être exploité avec un équipage de 25 personnes. Le Jang Bogo-3 nécessite la moitié du nombre de personnel nécessaire à un sous-marin. Selon HD Hyundai, l’équipement de mission du HDS-1500, y compris le système d’arme, le système de combat et le système sonar, sont tous constitués d’une architecture ouverte, de sorte qu’ils peuvent être installés librement en fonction des besoins de l’utilisateur. 

HD Hyundai s’associe à LIG Nex1 pour mener un marketing conjoint. Lors du salon Colombiamar 2025, les deux sociétés créent un stand commun et commercialisent conjointement auprès des visiteurs intéressés par le HDS-1500. Quel est le potentiel d’exportation du HDS-1500 ? Ce qui est certain, c’est que le HDS-1500 répond parfaitement à la demande de remplacement des sous-marins de type 209 de la société allemande TKMS (anciennement HDW), qui occupent la majorité du marché mondial des sous-marins. Le sous-marin Type 209 est un best-seller, exploité par 13 pays, dont la marine sud-coréenne. La plupart d’entre eux ont une durée de vie de plus de 30 ans et sont très vieillissants. Cependant, ces pays peinent à construire des sous-marins de remplacement en raison du manque de budget de défense. Le HDS-1500 devrait séduire les pays exportateurs grâce à sa forte compétitivité en termes de prix, à sa capacité de plongée sous-marine utilisant des batteries lithium-ion bien supérieures à celles des générations précédentes de sous-marins et à sa puissance d’attaque améliorée grâce à un système de combat avancé.

Le 25 avril 2025, à l’occasion du Salon international de la défense du Pérou (SITDEF 2025) arrive la confirmation pour le Pérou (source Navy Recognition). Le chantier naval public péruvien Servicios Industriales de la Marina (SIMA) et le sud-coréen HD Hyundai Heavy Industries (HHI) ont signé un protocole d’accord pour le développement conjoint d’une nouvelle classe de sous-marins basés sur le HDS-1500 (on parle de 6 sous-marins). La phase de développement de la conception devrait durer deux à trois ans. Une fois le financement et la conception finalisés, la phase de construction devrait nécessiter au moins quatre années supplémentaires, ce qui suggère que les premières unités pourraient vraisemblablement entrer en service au début des années 2030.