Les affaires « Ferrostaal »

En Grèce, trente-deux personnes ont été envoyées en procès sur des accusations de crime se référant à des pots-de-vin et à du blanchiment d’argent dans le cadre de l’achat de quatre sous-marins à la société allemande Ferrostaal (négociateur industriel allemand sur la scène export, à qui HDW a confié la vente de ses sous-marins) par la Grèce. L’affaire avait été dévoilée par le ministre adjoint de la Défense Nikos Toskas. Selon la décision de la Cour d’appel, parmi les 32 accusés se trouvent un armateur, d’anciens hauts fonctionnaires, des entrepreneurs, des courtiers et des représentants du secteur bancaire, un avocat et plusieurs officiers de la Marine. Les accusations sont liées à de la corruption active et passive et à du blanchiment d’argent.

Le dossier a été établi sur la base du témoignage de l’ancien directeur adjoint au département d’approvisionnement du ministère grec de la Défense, Antonis Kantas, arrêté en décembre 2014. Il fut un proche collaborateur de l’ancien ministre de la Défense Akis Tsochatzopoulos (1996-2001) condamné à 20 ans de prison en octobre 2013. En janvier 2021, le procureur allemand clôture le dossier par manque de preuve, mais l’affaire n’est pas pour autant terminée du côté d’Israël.

Le cas se réfère à l’achat de quatre sous-marins de Type 214 pour la marine grecque pour un montant de 2,4 milliards d’euros. Le contrat entre le ministère grec de la défense et l’entreprise allemande HDW-Ferrostaal avait été signé en 2000. Selon la justice allemande qui a déjà condamné des officiels de Ferrostaal, les commissions occultes du contrat de sous-marins pourraient dépasser les 80 millions d’euros. Cependant Antonis Kantas n’a pas reçu de pots-de-vin uniquement avec le contrat lié aux sous-marins. Il a admis avoir reçu des pots de vin dans au moins douze contrats : six avec des entreprises allemandes, et six avec des marchands d’armes français (2), suédois (2) et russes (2).

Au Portugal, l’Allemand Ferrostaal aurait également un peu enrichi quelques intermédiaires pour convaincre ses « amis » portugais d’acheter deux sous-marins Type 209PN (le NRP Tridente et le NRP Arpãoqui). Un contrat obtenu en novembre 2003 pour un montant de 880 M€ pour lequel il existe de sérieux doutes. Mais ce n’est que parce qu’une enquête anti-corruption a été ouverte au parquet de Munich que le pot aux roses pourrait être découvert. La justice portugaise a aussi été saisie et a promis de collaborer avec ses homologues allemands.

Selon le Süddeutsche Zeitung qui a révélé l’affaire, une descente de police et d’enquêteurs anti-corruption a eu lieu au siège de la société Ferrostaal. Le Spiegel, qui source le dossier d’un enquêteur a précisé qu’un consul honoraire portugais (celui de Munich) était impliqué. Il aurait approché un des membres du conseil d’administration de Ferrostaal en 1999, lui expliquant qu’il pouvait les mettre en contact avec des personnes haut placées à Lisbonne. Une rencontre directe aurait été initiée entre les industriels et le Premier ministre de l’époque José-Manuel Barroso. Le consul honoraire aurait été ensuite commissionné pour sa collaboration en tant que consultant.