Classe Sui - Type 095
(2026 ? - )
Mise à jour 17 février 2026
- Période service : 2026 –
- Prévu : 12
- Réalisés : 1
- En service : 0
- Propulsion : Nucléaire
- Hélice : Pumpjet
- Longueur : 110 m
- Maître-bau : 12 m
- Déplacement S/P : ? / 7.900-8500 t
- Profondeur : 500 m
- Vitesse surface : ?
- Vitesse plongée : 38 nds ?
- Equipage : 130
- Armement : Torpilles, mines, missiles (AN, C)
Comparé au SSN de Type 093, le SSN de Type 095 devrait intégrer de nouvelles mesures de réduction du bruit (-20 dB / 093), telles qu’un système de propulsion nucléaire amélioré avec éventuellement une turbine à hydrojet sans axe, une coque améliorée et un procédé d’annulation électronique du bruit. Une autre caractéristique majeure sera la présence de tubes verticaux (VLS). Le Projet a été connu par les USA dès 2009 et la construction aurait débuté en 2017, mais le flou reste total, car il y a beaucoup de confusion avec le 093 et les montages photos induisant en erreur sont nombreux. Ceci est d’autant plus troublant qu’en 2017, les bâtiments de la chaîne d’assemblage n’étaient pas terminés. Il semble donc peu probable que les clichés présentés soient réels et qu’il faille attendre au moins 2021 avant de voir les premières unités. Il faudra finalement attendre 2026 pour voir la 1ère unité sortir des hangars.
En février 2021, une première photo satellite prise à l’applomb de ces nouvelles installation laisse apparaître une section de la poupe de ce nouveau Type (à moins qu’il ne s’agisse du Type 096). A confirmer.
En mai 2022, on a pu observer au nouveau chantier naval de Huludao un nouveau bâtiment d’environ 110 m de long pour 10 de large. Le point le plus interessant à observer est sans contexte un gouvernail en X, caractéristique jusque là absente sur tous les sous-marins chinois. Mais selon certaines informations, ce ne serait-ce que la dernière évolution du Type 093B. Mais celà nous donne déjà des idées sur ce que pourrait être le futur Type 095.
Vers la fin des années 2000, une présentation divulguée par un contre-amiral chinois a révélé des informations sur le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) chinois de nouvelle génération, le Type 095. D’après ces diapositives, le Type 095 pèsera environ 1 300 tonnes de plus que le Type 093, ce qui le rapprocherait en taille des classes Virginia et Yasen . Cette augmentation de poids est probablement due à la réception par la Chine du KLT-40S, un réacteur russe très similaire au réacteur OK-650 de 150 MW utilisé sur les sous-marins de la classe Akula .
La capacité de construire des réacteurs plus petits et plus puissants, basés sur des conceptions russes, a ouvert un large éventail de possibilités aux ingénieurs chinois, qui pouvaient désormais concevoir des sous-marins plus grands sans compromettre des qualités telles que la vitesse. Surtout, un sous-marin plus grand peut embarquer des systèmes d’isolation acoustique plus efficaces. À titre d’exemple, les diapositives ont révélé que, contrairement à ses prédécesseurs, le sous-marin serait à coque simple, ce qui témoigne d’une certaine confiance dans ses systèmes d’isolation acoustique et suggère que le Type 095, plus imposant, pourrait accueillir un radeau d’isolation horizontal. La taille du Type 095 permet également l’intégration d’un système de lancement vertical (VLS) et, vraisemblablement, l’emport de capteurs tels qu’un réseau remorqué, sans les compromis de conception du Type 093. La Chine réalise également des progrès significatifs en matière de propulsion.
Dans une récente interview , le contre-amiral Ma Weiming a évoqué la mise au point d’un système de propulsion turboélectrique qui équiperait le Type 095. La propulsion turboélectrique permet de supprimer les réducteurs auxquels serait relié un arbre de transmission, contribuant ainsi à réduire le bruit.
Source : Rusi.org
Mais c’est le 9 février 2026 que l’on a réellement découvert, au chantier naval de Bohai — jusque depuis l’espace — le visage de ce nouveau géant sous-marin. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il surprend.
Les images publiques Sentinel-2 de niveau 2A ont pour la première fois révélé la coque d’un imposant sous-marin pénétrant dans le bassin de lancement inondé de Bohai ce jour-là. Des clichés commerciaux à haute résolution ainsi que des données radar SAR ultérieures ont ensuite permis d’estimer une largeur d’environ 12 à 13 mètres, nettement supérieure à celle de la famille Type 093. Cette différence suggère une architecture à coque unique — une première pour un grand sous-marin nucléaire chinois.
Cette largeur accrue, associée à une ligne de flottaison plus élevée visible le long de la partie inférieure rouge de la coque, indique probablement une flottabilité de réserve réduite, caractéristique d’une conception à coque unique. Un tel choix structurel libère davantage de volume interne, susceptible d’accueillir un réacteur plus avancé, des dispositifs renforcés d’isolation acoustique et des modules de lancement vertical élargis.
L’élément visuellement le plus marquant demeure l’adoption de gouvernails en X dotés de surfaces de contrôle particulièrement imposantes à l’arrière. Il s’agit d’une première pour un sous-marin nucléaire chinois, rapprochant sa conception hydrodynamique des standards occidentaux contemporains en matière de manœuvrabilité, notamment pour améliorer l’agilité à basse vitesse et la discrétion acoustique en zones littorales confinées.
Juste derrière le kiosque, un compartiment ouvert semble configuré pour un système de lancement vertical rappelant celui du Type 093B, mais potentiellement doté d’une capacité supérieure. Cela renforce l’hypothèse selon laquelle le Type 095 aurait été pensé comme une plateforme de frappe multi-missions, et non plus seulement comme un sous-marin d’attaque traditionnel.
L’absence d’hélice apparente, combinée à la géométrie de la poupe, laisse fortement supposer l’intégration d’un propulseur à jet d’eau (pump-jet). Une telle solution représente une avancée majeure en matière de discrétion acoustique : réduction de la cavitation, diminution du bruit à large bande et alignement technologique avec des bâtiments comme la classe Virginia-class submarine américaine ou la classe Yasen-class submarine russe.
La coque plus large observée en février confirme que le Type 095 a été conçu avec un volume interne accru, permettant l’intégration de sonars latéraux avancés, de réseaux remorqués basse et haute fréquence ainsi que d’un sonar d’étrave amélioré, sans compromettre l’efficacité hydrodynamique globale.
En abandonnant la tradition de la double coque qui caractérisait les précédents sous-marins nucléaires chinois au profit d’une configuration à coque unique, le Type 095 marque un tournant doctrinal : réduction de masse, optimisation acoustique et modularité accrue dans l’intégration des capteurs et des systèmes d’armes.
Selon les estimations, il conserverait six tubes lance-torpilles de 533 mm capables de tirer des torpilles lourdes Yu-6 et Yu-9, des roquettes anti-sous-marines ainsi que des missiles antinavires lancés par sous-marin, préservant ainsi son rôle de chasseur-tueur tout en y ajoutant une dimension de frappe stratégique.
Les analyses en sources ouvertes évoquent une capacité de lancement vertical comprise entre 12 et potentiellement 24 cellules — voire davantage en configuration de production complète — autorisant l’emport de missiles antinavires supersoniques YJ-18 et de missiles de croisière d’attaque terrestre CJ-10. Une configuration qui conférerait au Type 095 un véritable rôle de SSGN à double vocation, combinant supériorité sous-marine et capacité de frappe à longue portée.
