Classe Dreadnought (I)

(1963 - 1980)

  • Période service : 1963 – 1980
  • Prévu : 1
  • Réalisés : 1
  • En service : 0
  • Perdu : 0
  • Propulsion : Nucléaire
  • Hélice : 1 x 5 pales
  • Longueur : 81 m
  • Maître-bau : 9,5 m
  • Déplacement S/P : 3.556 / 4.064 t
  • Profondeur : 300 m
  • Vitesse surface : 20 nds
  • Vitesse plongée : 28 nds
  • Equipage : 113
  • Armement : Torpilles

Le HMS Dreadnought (S101), septième du nom, est le premier sous-marin nucléaire conçu pour la Royal Navy et construit au chantier naval Vickers-Armstrong Limited de Barrow-in-Furness.

Bien que le plan consistât à construire des sous-marins nucléaires entièrement britanniques, l’acceptation de la technologie nucléaire américaine a permis de gagner beaucoup de temps. Les excellentes relations entre l’Amiral Mountbatten et le chef des opérations navales de la marine américaine, Arleigh Burke, ont accéléré l’obtention de cette aide. Mais c’était sans compter sur le fait que le Contre-Amiral Hyman Rickover, responsable du programme nucléaire de la marine américaine, était opposé à tout transfert de technologie. En effet, Rickover a empêché Mountbatten d’inspecter l’USS Nautilus. Ce n’est qu’après une visite en Grande-Bretagne en 1956 que Rickover a changé d’avis et a retiré ses objections.

Lancé en 1960, le jour du Trafalgar Day par la Reine Élisabeth II, il est mis en service en avril 1963 selon le traité bilatéral de défense mutuelle entre les Etats-Unis et le Royaume-Uni.

Le 24 juin 1967, il lance trois torpilles sur le chimiquier ouest-allemand Essberger Chemist qui s’était cassé en deux au large des Açores, si la section avant avait coulé, la section arrière menaçait la navigation. La frégate HMS Salisbury tira également sur l’épave pour l’envoyer par le fond.

Le 3 mars 1971, il est le premier sous-marin britannique à joindre le pôle Nord.

Il est désarmé au chantier naval de Rosyth en 1980 et était toujours en attente de démolition en 2019.

HMS Dreadnought au pôle Nord (3 mars 1971)
Lancement par la Reine Elisabeth II
Illustration David Morel (800tonnes.com)
Retour Royaume Uni
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