Des équipages sacrifiés

Le 22 juin 1998, un Yugo s’empêtre dans un filet de pêche dérivant dans les eaux sud-coréennes, à environ 18 km à l’est du port de Sokcho et à 33 km au sud de la frontière entre les deux Corées. Un bateau de pêche sud-coréen a observé plusieurs membres d’équipage de sous-marins tentant de démêler le sous-marin du filet de pêche. Le bateau de pêche a averti la marine sud-coréenne et une corvette a remorqué le sous-marin avec l’équipage toujours à l’intérieur jusqu’à une base navale du port de Donghae. Le sous-marin a coulé pendant qu’il était remorqué dans le port et il n’était pas clair si c’était à la suite de dommages ou d’un sabordage délibéré par l’équipage.

Le 23 juin, l’Agence centrale coréenne de presse a reconnu qu’un sous-marin avait été perdu dans un accident d’entraînement.

Le 25 juin, le sous-marin est récupéré à une profondeur d’environ 30 m et les corps de neuf membres d’équipage sont retrouvés ; cinq marins ont apparemment été assassinés tandis que quatre agents se sont apparemment suicidés. La présence de boissons sud-coréennes suggère que l’équipage avait terminé une mission d’espionnage. Les journaux de bord trouvés dans le sous-marin ont montré qu’il avait infiltré les eaux sud-coréennes à plusieurs reprises.

Les corps des membres de l’équipage des sous-marins ont ensuite été enterrés au cimetière des soldats nord-coréens et chinois. 

Ce type de tragédie n’est pas nouvelle. Déjà, en 1996, un Sang-O qui devait débarquer 3 agents avait été capturé et 24 marins et commandos avaient été exécutés froidement.